核对，最终把模型的大小定位实际发动机的六分之一。
厂商在对发动机做一比一仿真的时候，连发动机内部的高压开关这类小型部件都做了可拆换的设计，所以殷勤和岳临完全不担心比例上的缩小会给模型的功能带来不利的影响。
有了想法和资金，殷勤和岳临两人带着课题组越走越远，也越走越坚定。等比例模型得出的预判数据与殷勤等人的预想越来越接近，殷勤觉得，找这个势头发展下去，他和岳临很快就能带着这片凝聚了众人心血的改进方案，到杨方和试飞院领导那里，劝说他们把课题组的这项研究内容当作未来五年计划的重点内容。
但理想是丰满的，现实却是骨干的。
对殷勤和岳临来说，认真研究等比例模型的这段时间，是深化课题内容的机会，但在杨方眼里，殷勤他们想要做的课题，不过是会议上被他用几句话打发了的“天方夜谭”，作为试飞院设计室的领导，他虽然可以选择礼贤下士地等候下属在规定时间内给出答案，但也可以、甚至可以说更习惯于按照自己的喜好决策试飞院设计室的未来。
而这正是大部分领导的特性。
在他们眼里，身为领导，“喜欢干什么”远比“怎么科学的干”重要。一个课题在会上被否决的，没有正式行文规定一定要重新审核的话，最终的结果只能是不了了之。
领导有等你的权利，却没有等你的义务。在王平带着杨方的“期望”，以官方的名义开展方案编写的时候，殷勤和岳临即便干劲十足，“过时不候”的方案，照样入不了杨方的法眼。
就像岳山和女儿说的那样，时隔半年，就算他们课题组把方案做的再好、模型预测做得再准确，杨方和他所带着设计室也不可能停止脚步等他们。即便之前有约定，他也必须保证设计室的工作往下进行，不会空出资源，等待他们这个存在失败可能的课题组。
换句话讲，杨方以冷漠的态度回应殷勤和岳临兴致勃勃地汇报，这样的举动，完全在意料之中。尽管殷勤他们很难接受，但事实就是事实，与其怨天尤人，抱怨领导不讲信用，不如调整好心态，想办法维持住课题组。
只有这样，才能让发动机优化完善的课题有继续下去的可能。
“杨总，您看，我们的方案得到了等比例模型试验的验证，说明方案里提到的改进方案完全是可行的。既然第一轮理论上的验证已经实现，我们希望，院里能给我们课题组更多资金的支持，这样，我们就能将改进的功能点和措施落地，实现新版发动机的量产。”
岳临谨慎地讲完所有的汇报内容，最后提出了恳切的期望。
杨方虽然知道岳临做的工作很扎实，但是作为中层领导，他深知和高层领导讨要资源的艰难，也怕自己将这个成果上报上去，院领导难免因为之前漏掉了和整个课题而说他“决策草率”，所以，思来想去，杨方最终还是决定，拒绝岳临的请求。
第五十九章 入职第650天（1）[2/2页]