“石门山隧道”的成功贯通，像一剂最猛烈的强心针，注入了整个“京武铁路”工程队的心中。
它所带来的，不仅仅是技术上的巨大突破，更是一种“人定胜天”的、无可比拟的信心与豪情。
然而，张柱子，这位年轻的总工程师，却没有被这场巨大的胜利冲昏头脑。
他比任何人都清楚，开凿一条隧道，靠的不仅仅是“开山猛药”那石破天惊的一声巨响。
在那声巨响的背后，是上百名格物院学子，不眠不休，进行的上万次枯燥计算；是对岩层结构的精密勘探；是对炸药当量的精确控制；更是对后续掘进、清渣、支护等一系列繁杂工序的科学管理。
“奇迹，是不可复制的。”
在一场连夜召开的工程总结会议上，张柱子对着他手下那些依旧沉浸在兴奋之中的工程师和工匠们，说出了第一句话。
“而我们‘格物之学的使命，就是要将看似不可能的‘奇迹，变成可以被严格遵循，可以被大规模复制，可以被任何一个经过培训的工匠都能掌握的……‘规程！”
于是，在接下来的一个月里。
张柱子带领着“开山组”和“营造司”最核心的技术团队，将“石门山隧道”开凿过程中的每一个步骤，每一个细节，都进行了全面的复盘与梳理。
他们将地质勘探的方法，总结成册，制定了不同岩层对应的勘探标准。
他们将炸药当量的计算，与岩石硬度、湿度、以及需要爆破的体积，建立起了一套初步的“数学模型”。
他们甚至将后续的挖掘、支护、通风、排水等所有工序，都绘制成了标准化的流程图。
最终，一本厚达三百余页的、凝聚了无数心血与智慧的煌煌巨着，诞生了。
它的名字，叫做——《隧道标准化施工手册·第一版》。
这本看起来平平无奇的手册，其历史意义，甚至比“开山猛药”本身，还要重大。
因为它标志着，“隧道工程学”这门全新的、足以改变世界的学科，已经从一次充满了偶然与天才灵感的“艺术创作”，正式蜕变为了一门有据可循、有章可法的……严谨科学！
……
当这本“天书”一般的《施工手册》，被分发到铁路沿线，每一个负责隧道工程的“标段”时。
一场势如破竹的、疯狂的“打洞”运动，便在整个太行山脉之中，轰轰烈烈地展开了！
在接下来的路段中，虽然不再有“石门山”那般需要开凿五里之长的巨大山体。
但各种需要开凿百丈、甚至数百丈的“短隧”，却层出不穷。
过去，面对这些阻碍，工程队唯一的选择，便是耗费数倍的时间与人力，去“盘山展线”，蜿蜒绕行。
而现在，他们的选择，变得简单而又粗暴——
“报告柱子总工！前方发现一座高三百丈，宽一百丈的石灰岩山体，挡住去路！”
张柱子看了一眼地质勘探报告，连眼皮都没抬一下，直接下令：
“岩体结构稳定，无需绕行。参照《手册》第三卷，第七章，‘中小型石灰岩山体快速掘进规程，直接……把它打穿！”
“遵命！”
于是，在太行山脉的崇山峻岭之中，一幕幕让当地山民和过路商旅，都为之目瞪口呆的“神迹”，开始接二连三地上演。
只见那些穿着蓝色工装的“神兵”，在山脚下，摆弄一番。
随着一声沉闷的巨响，那坚不可摧的山壁上，便出现了一个巨大的洞口。
随即，无数的工人与器械，便如同蚂蚁搬家一般，涌入山腹之中。
短短十天半个月之后，他们便会奇迹般地，从山的另一侧，钻出来！
留下的
第548章 隧道成群，蜀道在望[1/2页]