航班中除了伦敦－纽约，巴黎－纽约的每日往返飞行外，由于噪音及成本等原因，其它都已先后终止了。
协和号票价高昂，一张伦敦至纽约的来回票要价逾九千美元，亲自搭乘协和号班机往返欧美大陆成为许许多多人自幼以来的梦想。飞机从欧洲到纽约的航程只需要不到三个半小时，且因为伦敦、纽约时差四个小时，所以搭乘协和号的旅客最喜欢说：“我还没出发就已经到了”。
尽管然有不少为乘客是为梦想买单，可是运行4年以来，英、法航空公司均在赔钱，协和飞机的运营保养成本太高了。当下协和飞机已经停产了，对于这会儿的大英和法兰西而言，协和飞机项目卖个好价钱或许会给极度困难的政府财政又增加一笔额外的收入，赵振相信大英和法兰西会好好考虑的，只是协和飞机上的技术还算是比较先进的，大英本土未必不会做出限制。
赵振之所以想买协和飞机项目，为的是飞机技术，为的是航空发动机技术，为的是雷达技术，为的是航空通讯技术等等，就是为振夏重工积累技术，从而为祖国积累技术。
为了增加项目成交的可能性，赵振觉得还是需要拉拢几个欧美盟友的，如果全部使用德裔工程师，培养出振夏重工自己的航空系工程师还是有很大把握的。一旦铁娘子开始考虑并和内阁商讨协和飞机项目的售卖可能性，对于北美那边而言这也是公开的秘密了，想了想，赵振把电话打给了小袁，让他把卫星电话拿来，想了想又亲自给鲍曼冯霍夫曼和威尔冯布鲁斯两位老爷子打了电话，让他们一起来开会。
赵振接过小袁送来的卫星电话，拨通了罗伯特加尔文的电话，赵振选择罗伯特加尔文是因为罗伯特加尔文家族目前在北美政商两届均有着不错的人脉，其二，对于北美那些财团，加尔文家族肯定是恨大于爱。
前世很多人认为摩托罗拉死于铱星计划，其实不然，更多的是死于摩托罗拉的管理层不思进取和对既得利益的满足，加尔文家族在摩托罗拉管理权威在罗伯特加尔文父亲手上，就让那些财团董事给削弱了很多。
摩托罗拉在1G时代是处于绝对垄断地位的，而巨大的领先优势，冲昏了公司管理层和员工的头脑。他们开始骄傲，开始膨胀，开始走向封闭和混乱，当时摩托罗拉手机部门的人就经常花天酒地。他们用奖金购买了豪车，还在一次庆祝聚会上邀请了男模，在他们身上画上美元符号，高唱“我们有的是钱（Weareinthemoney）。”公司内部的斗争也开始出现并加剧，大厅经常可以看到吵架的部门领导，内部在变，外部更在变。进入90年代，通信开始进入2G时代，欧洲率先提出了GSM，移动通信从模拟走向数字。移动通信技术的发展重心，也悄悄从北美转移到了欧洲，其实，摩托罗拉推出2GGSM并不算迟。前世1991年，摩托罗拉就在德国汉诺威展示了全球首个使用GSM标准的数字蜂窝系统和电话原型。
后来克里斯加尔文接任摩托罗拉之后，也试图做出过改变，可惜权力不够，可惜资本是无情的，股东眼里只有利益，只是克里斯加尔文离开之前组织研发的一款新手机，让摩托罗拉捡到了一个大便宜，这款手机，就是大名鼎鼎的Razr（刀锋）。
Razr在2003年推出市场后获得了巨大的成功，一度被公认为是苹果iPhone之前全球最畅销的手机，摩托罗拉的市值涨回到420亿美元，似乎看到了重回巅峰的曙光。
不过，Razr终究只是摩托罗拉的昙花一现。摩托罗拉并没有把握住Razr带来的复苏机遇，而是沉迷于Razr的成功，不思进取，产品部门所做的，只是改改外型、颜色，没有趁机研发后续机型，错失了巩固优势的机会。对于北美那些财团而言，没有永恒的集团公司，只有永远的利益。
赵振觉得不管将来如何发展，振夏系和北美那些财团的关系如何变化，至少罗伯特加尔文家族有50%的可能会是最好的，最可靠的盟友，现在的加尔文家族其实已经在走下坡路了，摩托罗拉却是在往山顶登峰，这个时候多拉拢拉拢加尔文家族更为划算，尽管百足之虫死而不僵，可等加尔文家族彻底没落了，加尔文家族这样的盟友对振夏系的作用也就不大了。即使经过振夏系拉拢的加尔文家族会从屠龙少年，变成恶龙，赵振也觉得无所谓，北美财团斗争得越厉害，对振夏系的局面就越好，因此现在拉拢加尔文家族是最划算的。
和罗伯特加尔文的电话很简单，就是有关芯片公司和后序其余合作公司的项目沟通，让罗伯特加尔文尽快来一下港区，罗伯特加尔文也是聪明人，对于赵振的言简意赅也能明白，随即表示安排好，尽量3天内过来。
赵振来到了办公室，看着众人一言不发，静静思考了一下，并没有等待鲍曼冯霍夫曼和威尔冯布鲁斯，宣布会议开始。
赵振：“横井君，我需要你尽快组装起三台超级服务器，技术我们不缺，主板基本我们也能自己制造，基板和主频芯片必须用上我们目前最高芯片技术研发出了的相关芯片，这一点梁副院长必须全力配合，另外人员不够从笔记本项目去借用，TFTLCD、锂电和笔记本项目在9月30日前拿出工程样机即可，量产12月初前能实现就OK，劳尔斯冯诺依曼全力配合一下，毕竟笔记本模块化生产难度并不大。”
梁孟松和劳尔斯冯诺依曼表示没有问题。
赵振：“在TFTLCD、锂电和笔记本项目完成之后，横井君需要研发的就是激光类产品，至于CD和核磁在我们激光类产品有了一定的技术专利积累后再说。
激光如何分类，我个人来总结一下：
1、从频率波长来分为红激光、蓝激光、绿激光。
2、从原理来分,有氦氖激光,二氧化碳激光,二极管激光,准分子激光,染色激光,氩离子激光,氮气激光,YAG激光等等。
3、从连续性来分有连续激光和脉冲激光,脉冲激光有微秒级(10e6秒),也有纳秒(10e9秒),皮秒(10e12秒),和飞秒(10e15秒)激光。
4、从强度来分为,一级,二级等等,级别越高，强度越大相应则要求采取更严格的保护措施。
激光技术包含了许多现代光学技术，其中有辐射度学、光谱学、信息光学、量子光学、非线性光学、成像光学、纤维光学、光学传输和光学计量等。同时还涉及电子技术、机械工程。
首先我需要强调的是在医学方面还要和计算机技术、超声技术、X射线技术、光导纤维内窥镜技术等相配合。
自1975年在以色列召开的第一届国际激光外科学会议开始，以后每两年召开一次，到1979年为止，参加会议的代表从第一次的8人增加到100人年3月，在美国底特律召开了第一次国际激光医学研讨会，到会代表400余人，代表了16个国家，激光临床应用的论文平均每年发表70余篇。
按照这个态势发展下去，肯定会形成一个新的医学分科，我暂时定义他为激光医学。
激光医学我设想的产品在诊断方面，可以有：各种激光分析、诊断仪器（如激光肿瘤诊断分析仪、激光全息显微镜、激光CT等）能迅速、客观地得出结果。
在治疗方面，激光治疗技术（如激光刀、激光治疗机、激光微光束技术、内窥镜激光、光动力学疗法等）几乎在临床各科都得到应用。
另外在基础医学研究方面，除深入研究激光生物学效应外，还应用激光技术进行细胞及分子水平的研究，能测出物质内部或细胞内的分子结构或组分等等。
我这是预想，需要你们联系实际，结合和我们合作的各大医院去完善整个项目，继而开发出相关产品。
其中光导纤维内窥镜技术，这个肯定要应用到CCD成像技术，和我们的相关镜头技术，这些对我们而言并不是难事，深挖、扩展已有的技术专利。我举个简单的例子，胃部息肉，由电子胃镜系统探查到病灶，再由红激光或者绿激光对胃部息肉进行激光碳化处理，这样患者的伤口是立即愈合的，当然这里面还需要很多的临床试验，在何种状态下，保证患者的胃部病灶区皮肤不至于受到波及等等。
电子胃镜系统的图像清晰度，图像编码解码速度及传输速度，光纤的传输速率，这些都是关键，其次才是激光气化，那么这样的治疗手段中，史蒂文－塞尚教授，你可以发挥的作用就是巨大了，这其实就是数码摄像机和激光治疗手段的结合，电子胃镜的光源也是激光产品提供的，所以部门间的联合就是必然了。”
史蒂文－塞尚：“明白了，老板，看来你对产品的规划和策划能力还真不是一般的强，我一定努力做好这一切的。”
横井军平：“明白了老板。我大概能猜到你的用意了，当我们的激光医学类产品技术专利达到一定程度了，不管是哪个CT和核磁共振设备厂商，我们都可以跟他们专利互换了。激光类的产品对我们而言几乎没有什么难度了，我们既能先把钱赚了，还能少付出一部分CT和核磁共振的研发费用，尤其是核磁共振，我已经先了解了一下，对我来说确实有难度。我就佩服老板你的忽悠能力，那些CT和核磁厂商肯定会被你忽悠住的，而且港区和我们合作的医院，未来在全球医学界的地位快速提升是显而易见了，我实在是佩服。”
众人均是小声笑了起来，只是今天的赵振给大家的感觉似乎很不同，笑声转瞬即逝。
赵振：“对的，与其花钱买技术，还不如利用我们现有的资源，省钱，省事，还能赢得市场，刚才的话题基本结束了，你们尽快去布置，半个小时后宗华、张汝京、梁孟松和横井军平回来我们需要进行下一场新品开发会议。”
振夏重工离振夏科研院实在是有点远，而且这会儿港区的交通刚好是高峰期，看来鲍曼冯霍夫曼和威尔冯布鲁斯至少还得半个时候才能到达，刚好自己还能去吃下晚餐。
鲍曼冯霍夫曼和威尔冯布鲁斯来得比预想的还快，赵振请两位老爷子在振夏科研院食堂享受了一下德国美食，回到会议室刚好，横井军平他们已经到了。
众人纷纷落座后，赵振：“尤尔恩格尔教授回港后我估计他和宫本茂会把全部用心放在卫星制造上，那么下面几个大项目就需要寻找一个通讯类的专家来负责了，还是那句话，人品很重要振夏系需要的是齐心协力，你们有合适的熟悉的都可以推荐。
通讯类的项目是雷达，先是有源相控阵雷达，其次是无源相控阵雷达。你们先不要发表意见，听我说完。
何明成律师带领的团队和西德政府已经签署好协议了，未来1年内，振夏重工的相关设备都会陆续安装调试到位，这次除了汽车工业，振夏重工还要发展航空工业。
不用这么吃惊，我的想法是先期收购协和客机项目。
我说说我们的优势，宗华在阿根廷安排了不少人在收集德裔工程师的资料信息，鲍曼冯霍夫曼和威尔冯布鲁斯两位教授，需要你们两位教授去阿根廷帮我们做做说客。当然你们的户籍已经转到港区了，这个时候去阿根廷应该问题不大，我们的安保会全力保证你们的安全的，有了这些德裔工程师，我们就有了技术基础；
你们稍微打听一下协和客机项目相关的问题也就清楚了，协和客机已经停产了，而且除了更新过的航电技术外，其余技术都不能算是先进的，因而他们愿意出售的可能性很大，所以这也可以作为我们的技术积累了；
同为超音速客机苏盟的图144其实是在协和客机完全定型之前就出来了，只是图144在1973年巴黎航展上的解体让苏盟觉得很是丢面子，因而这个项目在那之后没有几年就下马了，据我所知到目前为止苏盟连解体的原因都没检查出来，我反而认为这是一个好事，按照苏盟那些战斗机驾驶员的尿性来看，巴黎航展上的图144解体绝对是因为在空中做了过载的动作，不过这更有利于我们想苏盟购买相关技术，再者苏盟缺钱，尤其是踏入了阿富汗的泥潭，陷入了奥运会的深坑之后的苏盟更是缺钱，这又将是我们的一次技术积累；
协和客机项目不是我们一家购买，中东大户和三菱肯定会感兴趣，再加上加尔文家族差不多了。
三菱已经是波音的重要合作伙伴之一，给波音供应相当数量的零部件，不乏重要零部件，尤其是机身材料结构和机身材料方面，三菱的技术还是不错的，这对我们振夏重工的航空业而言，也能算是一个很好的技术积累；
不要小看摩托罗拉在工业方面的数据通讯能力，摩托罗拉的发动机电控管理系统目前还是相当先进的，有了加尔文家族的加入，我们会比较轻松地完成自己的航电和机电系统的技术积累的。
至于中东大户，他们是确实有钱，比我们有钱多了，能让我们节省经费，而且作为没有技术的一方，是不是该多出一点，他们肯定也乐意，现在即使他们拿着美元去空客或波音，人家会接受他们的入股吗？
一架飞机主要由五大系统构成，分别是：机身结构、机身材料、动力系统、机电系统、航电系统，那么现在就剩下动力系统了，至于原来协和的动力系统，我并没有打算他们会对我们技术转让，苏盟的图144技术转让我有信心达成而且是连同动力系统应该，。其实有了苏盟的技术，对我们而言就可以了，我们会有三菱材料技术的积累，加上我们本身还有实际不低于RB数控机床的技术，动力系统真不是太大的问题。
雷达，只是我希望我们的超音速飞机能够拥有更先进的雷达，因为我们的飞机可能比原来的协和客机还要高速，民用飞机雷达是没有那么先进的，而军用雷达，谁也不会把技术转让给我们不是吗？
现在再请诸位想想，我的想法还是不是不切实际？是不是幻想？”赵振没说的是，他脑中还有罗罗三转子发动机和苏盟三转子发动机的详解，只是这得看实际情况来点拨振夏重工未来的技术研究院
鲍曼冯霍夫曼：“老板，我承认你的想法确实有很大实现的可能性，也只是可能性，就说现在的协和飞机和图144，但是你想过没有，协和科技也好，苏盟的图144也好，本身就是属于缺陷比较大的飞机，协和飞机经常有机体脱落，爆胎问题也一直没有解决，还有邮箱薄弱问题，至于图144你能确定是因为危险的过载动作导致的解体吗？这些也只是你的猜想，你居然还想让我们的超音速飞机更快？”
对于鲍曼冯霍夫曼的问题，赵振也陷入了沉思，其实赵振对于这个项目能不能成功都是无所谓的态度，况且这个项目振夏系不需要花多少自己的钱，不管是图144还是协和客机，尽管是民用产品，即使这样的民用飞机，也比现在祖国的军用飞机的技术要厉害和先进很多，自始至终赵振需要的只是技术，但是在这些人面前又不能明说，可能宗华、何超琼、张汝京和梁孟松能够猜想到，但是振夏重工是以德裔工程师为主，得找个合适的理由说服他们才行，因而赵振才陷入了深思。
192章 格局定位 越玩越大[2/2页]