，想要突破气旋，就要在浪头最高的时候，正面冲过浪头，在下一浪形成之前穿进去。我已经尝试了4次，无一例外全部失败了。这次是第五次，我对这艘快艇的极限性能，也可以说十分了解了。
我驾驶着快艇，直线向前冲，面前的大浪已经抬起头来，足有五层楼高，正在快速接近快艇。船身在一点一点的抬高，这落差真的是很大，就在艇身达到四层楼高的时候，我摆正了船头，拉满了动力，快艇好像脱了缰的野马，推背感让后排的两位女士一个踉跄。不过这次，没有让我失望，我终于冲破了大浪，开始快速行进，在后浪眼看要形成的时候，冲破了壁障，进入了风暴中心。快速将雨刮器开到最大，刮干净玻璃上的水，仅仅三分钟，雨刮器已经冻住，温度开始快速下降，看着快艇面板上的室内外温度，我眉头一挑，室外温度42℃，室内温度19℃。
风暴的内圈其实是十分平静的，没有雨，更没有风，连海面都平静的像是一块镜子。但是绝不能够将快艇驶入正中心，因为那是纯纯的找死。正中心的温度会达到68℃到80℃之间，那样快艇将会被彻底冻住。而就在正中心靠近风暴壁垒的一小段空隙中，温度会维持在35℃到50℃之间，我们称之为生存缝。
说起来比较简单，但实际操作起来非常困难，稍有不慎，就会出现差错，如果掉入壁垒圈，那么就会被再次拽入风浪中，那还是比较好的情况，最坏的情况就是不慎进入正中心，那就是真正的完犊子了。
我小心控制着快艇，配合实时卫星云图，提前预判着风暴的方向，始终赖在了生存缝隙当中，跟随着风暴向大和继续开进......
如果打开空调系统，快艇会面临动力不足的问题，不仅如此，在低温下，室内空调也没什么太大作用。所以室内温度在以肉眼可见的速度在下降着，3个小时之后，已经降到了18℃。
两女非常自觉，早早的钻进了纯棉的被窝，还抱在了一起，留下我老哥自己驾驶着快艇。真是不知道该说什么了，反正就是很羡慕......
刺骨的凉意通过方向盘传递到手上，让人异常清醒，下一秒，卫星云图传来了报警的声音，这次飘荡在海上的小船儿，再次遇到了重大危机，气旋改道了！
五分钟后，依据最新的卫星云图预测，气旋已经向着东北方向缓慢的发展。是时候离开了，我慢慢的调整着快艇的方向，以一个斜向45度的姿态，慢慢的在气旋当中转着圈，如果速度特别快，比较像是在发卡弯道漂移的赛车。
慢慢的，我已经控制着快艇转到了气旋的东南侧，在一浪过去，二浪初成的档口，我当机立断，一把右满舵再次冲进了风浪之中，如之前一样，我加大马力，跟着前浪的身后快速行驶。有前浪的掩护，能少挨拍几次。
猫九儿和伊藤红袖都是一种劫后余生的表情，我只是微微一笑，如果说，这种穿越风暴的事情，我经历了不下百次，两女会不会疯狂的崇拜我，爱上我......真是让人想入非非啊......
第116章 穿越风暴[2/2页]