br/> 在江口市与省城还没有沦陷、海山的火车也还运行时，由于市与省城都有大轮船往香港，省城更有大轮船直接出洋，所以，除了一些贪图方便或携带大批货物的人，一般人都宁愿到市里坐大轮船前往香港或到省城直接出洋。毕竟，大轮船不但坐得舒适，也安全多了。
此时，市与省城都沦陷了，而且前往这两个地方的沿途也不安全，海山与海山邻近的地方要出香港或出洋的人，都跑到了海山这边来坐船出去。
从海山上船出香港的地方，叫海口埠，位于县城宁城的正南方，离宁城有二十多公里，距陈村十多公里。
海口埠其实只是一个小墟，开始时，由附近居住的几大姓的居民联合组织筹建，因为筹建的居民，有十个姓，所以，又叫“十户圩”。
由于“十户圩”的地理位置特殊，地处直通大海的大同河和横跨半个海山的莲洲河交汇处，又有不少的船只在这里中转或停留，当地人习惯称河为海，叫码头为埠，故改名“海口埠”。
因为水上交通十分便利，陆上的交通也方便，到这里中转的人与货就越来越多。经过了多年的经营后，海口埠渐渐自发成了海山一个水路交通的枢纽和贸易市场。
抗战爆发前，随着海山地方的经济兴旺，海口埠这个自发而成的水路中转站就更是兴旺，不仅粤西有水东船载运廉江牛、水东油、阳江猪和杉木到来贸易。
由于货物充足、种类齐全，附近的人、甚至宁城和外地的商人，都来海口埠提货。让这里每日熙熙攘攘、货如轮转。
而且，随着华侨与各地的商人往来这个地方多了，各路的客运航线也相继而生。有香港恒兴渡、江昌渡来往海口埠至香港、澳门，有大成省渡两艘船来往省城至海口埠。
人货两旺，让海口埠成了海山最繁华的圩集之一。
抗战爆发后，由于遍地狼烟，而且，各地的经济迅速衰退，海口埠这边也开始转入冷清。先是来往省城的船停航了，跟着就是各地的货船数量锐减，不到平日的一、两成，最后，由于战乱，回乡的华侨锐减，往返香港、澳门的船也缩减到了一只，而且，还是运载量极小的汽轮。
没有选择的何晓军，也只能带着二小姐与阿兰姐妹她们三人，准备从海口埠前往香港。
送何晓军他们前来乘船的，是谢市长与刘排长两人，他们是由已经从何晓军那里学会了开车的刘排长，驾着谢市长的车送过来的。
海口埠这个地方，在何晓军前世时，因为主公路的改道和河段防洪排涝需要的改造，已经不再像此时一样是水陆的交通要道，所以，他也只是因为贪图方便而在此路过两次，对那时已经是清冷的这个地方，印象并不深。
今天，见到了此时的海口埠之后，何晓军不禁目瞪口呆，因为，眼前的海口埠，与他脑里的冷清印象，竟没有一点相似的地方。
此时的海口埠，何晓军估计如果按面积密度来算，可能是世界上每平方公里商店最多的地方。
不是吗，在这目测应该不足一平方公里的弹丸地方，不但全埠洋楼林立，竟有超过一百家的商店，金铺、银号、杂货铺、洋货店、药材铺、茶楼、酒店、杉行、水果店等当代的各烃商行一应俱全。何晓军点了一下，仅银号在个小墟就有六间之多，由此足见这个地方的繁荣。
海口埠的海傍街一带是码头区，但由于是自发的水路中转站，这里并没有像样的码头基础设施，无论是载货的船只，还是省港的电船（小轮船），都是船靠岸后，便把一块较宽、较结实的木板搭连岸上，旅客从木板上走过来，货运工人挑（或抬）着货物也走木板上岸。
泊岸的船下好了客或货之后，等到新的旅客上了船或新的货物装上船，便又开走了。
虽然，此时因为战乱而到来的船已经不多，不过从这个小墟的兴旺配置，何晓军还是可以想像之前那客商云集、川流不息的繁忙景象。
何晓军他们到来后，前往香港的那班船还没有过来，他们就找了一间能望到河道的茶楼坐下，一边喝茶，一边等船，一边欣赏这个富有特色的地方和这一带恰人的风景。
第362章 三六二 准备从香港赴金山[2/2页]