全部撤出了县城，邻县的县城变得了十室九空，成了真空的状态。
见状的谢市长把那边的政府机构和办公设置，全部迁到了宁城这边来，并把大部分的资源，分流到新的聚居点里去。
而邻县近日寇迫近那个方向边界的村子，也收到了市府的通知，让那一带的人，如果有地方远避的尽量先出去躲避，如果没有条件远避的，就做好戒备，一旦发现敌情不对，就按设定的撤退方案撤出村子，先到安全的地方避过风头再说。
就在谢市长为迁移、备战的事忙个焦头烂额的时候，上头一道让他瞠目结舌的命令下来了。
上头给谢市长的命令，就是拆除海山境内的铁路，理由是为了防备日军利用铁路推进。
谢市长收到了这道道命令之后，先是不解，然后就是头疼。
谢市长不解的是海山已经是方圆百里最“水尾”的地方，它两面临海，一面背山，还有一面被一条大河与相邻的陆地隔开，可谓是一个陆上的孤岛，又还怕日寇向哪方推进？
让谢市长头疼的是，这条国内第一条大名鼎鼎民办铁路，也是华侨在中国最成功的投资事业，凝聚了无数海山海外华侨和当地人民的血汗与爱心，一旦铁路在自己的手上被拆掉，自己虽然只是个执行者，但毕竟是现管，不被千万华侨和当地人唾骂才怪。说不定，还会因破坏华侨的心血、破坏当地的建设而遗臭万年。
接到了这道让他头疼的命令之后，谢市长当然就在第一时间找他那已经被他当成智囊的何晓军。
确实，自从何晓军从省城回来，帮谢市长了完满地解决了备战的问题后，谢市长已经把何晓军当成了他的智囊，也当成了他的依赖，让他养成了“有困难，找晓军”的习惯。
熟知家乡这条铁路历史的何晓军，当然就知道这条铁路的命运，所以，他对谢市长接到这样的命令，一点也不奇怪。
在历史中，何晓军家乡的这条中国第一条的民办、民营铁路，在省城沦陷后，为防日军利用铁路推进，被国民政府下令拆毁。铁路由沿线十里之内的居民分段拆毁，车头、车厢、铁轨拆毁掩藏，路基被掘烂，枕木则作为拆铁路居民的酬劳。
在1939年2月14日，新宁铁路公司正式结束并遣散所有的员工，宣布这条中国第一条的民办、民营铁路，从此退出历史的舞台。
一个月之后，何晓军他们所在的那个市沦陷。铁路沿线共值三千万港元的设备、车厢、铁轨，大部分遭到日军洗劫或散失于民间。
到了1942年，国民政府仅收集到了33782条铁轨，用来修建黔桂铁路。而到了何晓军的前世，新宁铁路仅剩下两个火车站的遗址，一个孑然一身地孤寂伫立在田野上，一个另类地畏缩于周围的高楼群中。
既然已经知道了历史的变迁，自忖没有能力改变历史的何晓军也无可奈何，没有办法给谢市长什么有用的主意。
见到了自己依仗的智囊都束手无策，谢市长心有不甘地长叹了一声：“可惜，万千人的心血呀。”
谢市长的这声叹息，就像针一样刺在了何晓军的心头。
在何晓军前世时，历史对拆这条铁路的事做了公正的评判，就是国民政府当时的决策是错误的，正如谢市长的不解，因为海山的地理环境决定了这条铁路只有出、没有进，所以，“防日军利用铁路推进”是个谬论。正因这个当局决策的错误，让这万千华侨与乡亲的心血毁于一旦。
在何晓军前世的乡下，就有一座曾经做过火车站的楼房，孑然一身地孤寂伫立在田野上。而且，他小时候回乡下时，他父亲指着一些已经破败不堪、弃之不用的老旧石桥告诉他：别看这东西不显眼，它以前是跑火车的。
每每见到了那废弃的火车站和听到父亲的介绍，何晓军的脑中就会出现一个问题：假如当时的铁路没有拆，那又是一番怎样光景呢？相对周边城市落后的家乡，会不会变得更富裕呢？
谢市长的叹息，勾起了何晓军这些幼年的情结，让他此时竟生出了一个从未有过的逆天念头：历史不也是人创造的吗？我能否也创造一次历史，把这条铁路保留下来，给家乡、后代做些力所能及的贡献呢？
第335章 三三五 要改变历史？[2/2页]