慢速航行五天后，三艘列车泊入路途中的超大星系，里面有生命星。
星球上有星兽，列车按照正常流程发布各种日常任务。
为了不冲突，陈安和其他两艘列车划分了星球区域，双方的乘客尽量互不干涉。
半个小时后，陈安收到扬顶天和罗伊的通讯申请。
陈安同时接通，询问什么情况。
扬顶天问：“你的人怎么不一样？”
“哪不一样了？”
扬顶天很是诧异。
“感觉他们作风散乱，并没有任何秩序。可问题是，他们狩猎的效率极高，让我叹为观止。所以我想问问，你到底是怎么管理的。”
罗伊补充：“我观察到，他们好像自成小队，并没有一起登陆，让我感觉很奇怪。”
在他们看来，纪律如此差的队伍，效率也不会高，可事实完全相反。
陈安不急着回答，先把相关画面调出来。
自家乘客没什么好看的，一直都这样，陈安主要看三眼人和萨菲族。
其实也很正常，他们登陆星球后照常狩猎，没有偷懒。
但是从精气神上看，三眼人和萨菲族都显得过于随意和敷衍。
陈安反问：“你们采集到资源后，是怎么分配的？”
扬顶天回答：“采集的资源会被列车储存，然后给所有人平均分配。”
罗伊：“我这边是按劳分配，会有全程记录。”
这里涉及到列车的管理模式，不同的模式会造成不同的后果。
陈安问：“你们列车里要是出现强化程度较高的乘客，怎么对待？”
扬顶天：“给更多资源和更高地位。”
罗伊：“我这边也是一样。”
接下来通过多次询问，陈安明白了他们的管理模式。
完全以列车为核心，将乘客视为绝对的工具人。
工具人不需要有太好的待遇，也不需要有多余的想法，列车会尽可能平等对待。
这样有好处也有坏处。
好处是争端少，战争时候更容易服从命令，整体拧成一根绳。
坏处是死气沉沉没有活力，每天混吃等死，结果导致全体平庸。
扶摇给出更深层次的评价。
【他们的管理模式最为普遍，因为可以在前期尽可能掌控乘客，将战斗力提升到较好的状态】
【然而这种模式在乘客增多后会出现撕裂，甚至崩溃】
【如果需要工具人，机器人更好用。乘客的潜力应该远大于机器人】
陈安总结了方法，然后说给扬顶天和罗伊。
他俩很惊讶。
“发行货币，设置公会，建造列车内部市场，操作起来应该很难。”
“但好处很明显，乘客们有足够的驱动力去做事，天赋会尽可能展现。”
“最重要的是，列车内部可以健康持续发展，营造出良好的生态，不会乱到让我头疼。”
扬顶天激动不已，马上要进行改造。
三眼人以前的社会是类似的，改造起来不难。
但萨菲族原本就是高度集权的模式，陈安的管理办法并不一定适合他们。
陈安道：“你按照自己的现状进行改进就行，并不是一定照搬。”
罗伊现场做了些制度修改，让陈安帮忙纠正。
这次没有依靠扶摇，陈安用自己的见识来给罗伊指导，尽量完善。
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第164章 被凌玥和西雅发现身份[1/2页]