小月：“大家可以看到我们参加挑战的车子已经就位了，镜头上同时也可以看到准备出发的倒计时，3，2，1，哇，起步好快。”
车内仪表盘的画面时速表在疯狂的涨，很快就飙到了400公里每小时，这时候现场和网上的观众又沸腾起来了。
仪表盘数字没有停止上涨，速度还在上升，很快就飙到了490公里每小时。
这速度是布加迪凯龙的记录，不过速度还在涨，而且可以从仪表看出来上升的还非常快，说明这还不是极限，这速度对于这辆车还非常轻松。
很快时速已经超过了500公里，还在涨，510，520，530，540，550，560。
这速度已经是网上流传最快量产车的速度，还没完，速度还在涨，不过这时候涨的已经非常慢了，几乎就是一公里一公里的加。
最后时速飙到了570公里，保持了2秒后没有继续上涨，然后仪表的速度就突然极降了。
看来是速度已经到了极限，驾驶员松电门了，从头顶的无人机视角也可以看到刹车灯已经亮起来了。
看到这后，现场的观众都坐不住了，全部站了起来，一片欢呼声。
镜头切换到了小月这里：“各位第一次挑战已经结束了，不过按照规定需要同一辆车在同一个跑道，连续跑两次后极速的平均值才能作为最后的成绩。”
“现在我们的挑战车正在更换轮胎，充电，准备接受第二次挑战，趁着时间给大家回放一下挑战镜头。”
“大家观看的时候有没有一个疑问，这么快的速度头顶的无人机是怎么跟的上的？”
“头顶的无人机实际上是跟不上的，不过镜头却一直没有离开过车子，原因是采用了多个无人机拍摄，通过分段切换视角实现的。”
“而车外的视角却没有被切换过的痕迹，好像从开始以来都是一镜到底，一直都是车头的画面，这又是怎么实现的呢？”
“其实很简单，能跑得过这辆车的，只能是另一辆同款的车，只需要用同一款车然后装上摄像机，然后比挑战车提前起步就行了。”
“那么让我们一起期待第二次挑战顺利吧，我们把现场交还给李总，我们待会见。”
连线结束，李亮接着说道：“刚刚大家听到小月说了，这辆车满电极速下只能跑20分钟，是不是意味着续航不行？”
“续航这个问题大家完全可以放心，这辆车搭载的是300千瓦时的石墨烯超级电容电池，比4坐版本的容量大百分之50，正常行驶续航时只会比4做版本的长。”
“而且我们国内的最高限速只有时速120公里，希望大家不要因为开了这辆车而超速哦。”
“接下来请大家看一会我们的宣传视频，等待挑战现场那边准备好后我们再回来。”
大屏幕和网上的直播画面都变成了宣传视频。
播放的宣传视频都是之前预热的时候没有放出来的，大家都没有看过，也不至于那么无聊。
很快就在大家观看着宣传视频的时候，画面突然一变。
126，新世界纪录诞生[1/2页]