占据了华夏与倭国航线，以取得自己巨大的暴利。华夏运输公司因倭国军事管制，尤其是这次淞沪抗战以后，无法参与华夏与倭国之间的运输，只能采取由倭国运输公司雇佣的方式来参与经营。
柳川幸之助、秋山泽、高野句三人以倭国身份前往倭国，自然乘坐的是来倭国轮船运输公司“大同海运”富士山号，这是一座载重4000吨，时速19节，需要58天到达横滨。倭国政府为了鼓励从事海运业，刺激倭国经济，出台了《船舶改善助成制度》，政府进行补贴，大约能补贴新船的三分之一造船经费。这对未来倭国海军的发展做出了贡献。
此时的倭国正经历着大萧条阶段。这次的大萧条，在前世被历史学家称为与第二次世界大战和米军占领，是倭国二十世纪最重要的三件历史事件。二十世纪三十年代，倭国全国处于经济崩溃、政治乱局和农村灾荒。
1930年民政党内阁开始回归金本位，拉开了倭国经济螺旋式下降的开端，造成了银行大量倒闭，形成了席卷全国的金融危机，也倭国国民生产总值下降了五分之一，全国出口下降了40%。
1930年至1935年大萧条结束，稻米、丝绸价格一路暴跌，此后十年农产品价格大多是下跌状态，农业负债累累，收成也忽好忽坏，1934年倭国拉开了大饥荒，可1933年倭国农业刚经历大丰收。
倭国经济整体崩溃，只是1928年1937年就进行了5次政治选举。1932年5月15日，青年农民、陆军和海军军官攻击东京，杀死了政友党内阁首相犬养毅，1932年7月刚开庭审判了此次“515”事件，引来全国各地的大量请愿。可见倭国政局的混乱。
横滨是倭国仅次于东京的第二大城市，此时已经是以京滨工业带和国际贸易港闻名于世。京滨工业带包括机械、钢铁、石油化工和印刷出版等，位于倭国首都海湾，关东平原被腹地，三菱重工、富士通、索尼等着名企业都在经营。
国际港口是因为是倭国最大的贸易港、商业港、商业港、旅客港和工业港，是倭国对外运营的主要港口，欧米、华夏的主要线路都是以横滨为主。
宋志三人下了船，秋山泽、高野句两人因还不习惯乘船，脚步虚浮，据有乘坐经验的宋志，知道这是“晕陆地”了。
三人在海关做了登记后，乘坐人力车前往横滨城区中关区，选择了一家名叫“春日和”的旅馆住下，虽然只是六天的海上航程，但是因为乘坐的不是正式的客船，但居住条件简陋，提供的饮食也很简陋，总之六天旅程整体感觉简陋，让三人都身心疲惫。在旅馆里，终于吃到了几人自认为正常的食物。意太利面配拿波里肉酱，还是比船上的餐食合乎几人的胃口。
当第二日三人在沉睡中醒来之后，透过狭小的旅馆窗户，看到的是一个艳阳高照的晴天。旅馆提供的是倭式和西式融合的早餐，味增汤、烤鱼、面包、煎蛋等，经过昨夜的休整，几人精神抖擞的走出了自己的房间，因为今天他们还有重要任务需要完成。
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第152章 前往倭国[2/2页]