乘客从机场到江北区。”
“当然，地铁造价太高，对目前的汇川而言，可能还有些不太合适。实在缺钱的话，可以和铁道部那边协商一下，修一条从机场通往汇川北站的通勤铁路。这样一来，交通时间也能大幅缩短。”
他是城乡规划专业出身，学过的规划案例中，有不少中小城市都为市中心与远郊的机场、火车站修建了通勤铁路；大一点的城市，如纽约、伦敦、悉尼，都设计了从机场直通市中心的地铁。
此言一出，坐在后排的江自流竟然直起了靠在座椅上的身子，语气中透出了一丝兴奋：“东莱，你听说过轻轨吗？”
看到陈东莱突然转过头来，脸上露出一副惊愕的神情，江自流不禁有些担心自己是否没有把话说清楚。他决定再次详细地解释一下：
“简单来说呢，这其实就是一种可以在高架桥上行驶的电动列车。它的造价相比地铁要低一些，但运量和速度却比公交车更大、更快。我仔细研究了国内外各大城市的相关资料后，发现汇川这座城市非常适合建设这样的交通系统。”
老领导似乎对这个话题很感兴趣，他兴致勃勃地继续说道：
“我们主城区的人口多达七八百万，随着城市的发展，现在市区的交通拥堵情况越来越严重，交通压力也越来越大。而且，汇川还是全国闻名的山城，这里的地形起伏较大，公交车在爬坡过坎时往往会显得有些吃力。当然，修建地铁固然是个不错的选择，但是其造价实在是太高了。相比之下，轻轨就要灵活得多了。它的爬坡能力很强，可以顺着山势前行，这样一来，不仅拆迁量会减少很多，而且由于它是高架起来的，不会占用路面，底下照样可以通车。”
“我已经打听过了，泰山省的蓝岛以及渤辽省的旅顺都在对轻轨项目进行深入研究。如果我们能够率先将其建设起来，不仅可以有效解决老百姓出行困难的问题，还能有力地带动沿线地区的经济发展。我在这几天里已经迅速通知了建委的同志们，要求他们尽快制定出一份详尽的方案。”
“具体的线路规划是这样的：从江北机场出发，一直延伸到汇都区的江安门广场。之所以选择这条线路，主要是考虑到这段路程的客流量较大，而且地形也具有一定的代表性。这样的线路设计能够最大程度地满足人们的出行需求，并充分展示该项目的优势和潜力。今天下午跑了一趟江北，就是来考察项目的可行性。”
陈东莱嘴唇微张，心中的震动难以复加：什么叫做先知先觉？什么叫做能人干吏？什么叫做时代的弄潮儿？这他妈就是！没有穿越和重生，却能像开天眼一样，为一座城市找到药到病除的良方，这种人就该身居高位！
可恨这般雄才伟略，却被康乐挤兑到一身功夫无处施展，被迫搬来汇川给别人做副职。若是让他接过石梁市委书记的椅子，在任上待个三五年，指不定能把这个曦江边的工业小城做大做强。
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第444章 未卜先知[2/2页]