一还是开大车爽
回家后，张军找到了第一份开大车的工作，一台2000年的解放西北王（当时解放的一款比较出名，销量很大的42单车）。
虽然经过了几年的风吹日晒，西北王显得有些沧桑。但张军站在车前，还是有一种心灵的震撼，这将是自己第一次开大卡车了，北京开的都是轻卡，驾校学车时的车和这个比起来，也是小巫见大巫。大柴180发动机，带增压器，动力强劲，油浴式滤清器。430膜片离合器，哈齿85变速箱，457后桥，900轮胎，断气刹，真空助力转向，比起以前开的车来，简直高了不止一个档次。车头前的飞鹰标志表示这个车是鼎鼎大名的一汽所造的车。这个车标载10吨，实际上经常拉30吨左右，这才是男人开的车。
让张军感到高兴的是，工资也随着车的个头涨了不少，老板管吃住，一个月1300元，还行吧。
张军打开车门，拽着车门和驾驶座椅下的扶手，登着踏板和前轮螺丝，踏入驾驶室，坐在椅子上。感觉真不错，原来开的车太憋屈得晃，还是大车好啊，驾驶室宽大，座椅也很舒服，什么都很大，方向盘，变速杆，离合器，刹车，油门踏板，个个都比原来开过的车大了一号。视野开阔，如果原来开车相当于住平房的话，现在就是住二楼了，那些小轿车，都像是踩在自己脚下的蚂蚁似的。反光镜比轻卡的大了几倍，车后的情况一览无余。驾驶椅后面就是卧铺，两个司机一个开车，另一个睡觉。
打着火，所有的仪表都慢吞吞的动了起来。大车的仪表真多啊，气压表，油量表，机油压力表，水温表，电流表，张军扫了一眼，感觉像看到老朋友一样。气压表淘气地不肯动了，仿佛不想干活似的。张军清楚，这个车和以前开得不一样，停车时是靠压缩空气直接抱死刹车鼓的，气压不到，手刹是放不下来的，防止刚起步就想停车时刹车踩不住，也有一个缺点，如果车坏了，气压不足，松不开手刹，那想找个车来拖走也不行。想多了，赶紧踩了几下油门，发动机仿佛要猛虎扑食似的咆哮了几声，车身也在颤抖，气压表随着抖动了几下，上来了。张军松开手刹，扑哧一声，四个刹车分泵的气体被排出，刹车松开了。踩离合，挂档，将车缓缓倒了出来。
好轻松！虽然是大车，可是开起来比轻卡轻松多了。张军知道，都是助力在帮忙，自己原来开的轻卡，离合器是拉线的，刹车是油刹，方向不带助力，踩离合，刹车，打方向，都得调动全身的肌肉来帮忙。而大货车都靠助力来帮忙，离合器是带助力的，否则凭自己腿部的肌肉是没法和离合器上那几个又粗又大的弹簧来作对的，刹车是气刹，7，8个大气压的压缩空气会帮助自己抱住车轮，停下来，方向盘也是带助力的，自己用手搓一下方向盘，助力泵接到指令，立即行动，在旁边帮自己使劲转动车轮了。总之，一个字：爽。
张军开着车，奔向第一站：水泥厂。
二大车好难开
由于最近在建京张高速公路，所以水泥的需求量很大，这个车老板和水泥厂的厂长是亲戚，从中分了一杯羹，包揽了所有水泥的运输买卖，短短一年买了好几辆前四后八（一种更大的单车，84形式，四个前轮，8个后轮，俗名前四后八），组织起了“顺风车队”。原来的西北王找不到合适的人开，才给了张军一个机会。
张军跟着车队的其他几个车，来到水泥厂
第三章 解放西北王[1/2页]