现在小花就是要穿越秦岭，从南麓到北麓。以前秦岭的路非常难走，都是盘山路，道窄坡陡弯急，没有技术和胆量根本就过不去。现在行车条件大为改善，全程高速公路，只要不堵车，速度还是很快的，一天足矣。
说到堵车，秦岭的堵车是出了名的。几乎没有一天是不堵车的。司机真要遇到，肯定怀疑自己走的是不是秦岭，是不是走错路了。堵车的原因，有的是因为事故，有的是因为路面维修，还有的就是“幽灵堵车”。
所谓“幽灵堵车”，就是并没有任何突发情况发生，车流忽然就慢了下来，最终停了下来。然后又毫无征兆地开动起来，就像幽灵一样。有专家用一个模型解释，就是第一辆车的车速下降——先不问原因，原因不重要，重要的是车速降了——然后第二辆车也跟着降速。为了避免追尾，第二辆车的车速要比第一辆车低。然后第三辆车也降速，车速比第二辆车低。以此类推，后面的车都要降速，每一辆车都比前面的车速低，最终必然有一辆车的车速降为零，就是停车了。在这辆车的后面的所有的车都要停车，于是堵车就形成了。
这个时候，如果第一辆车提速，那么后续的车辆也都会跟着提速，当大家的速度都大于零的时候，堵车就消失了。
好在今天没有大堵，只有断断续续的一些小堵，耽误时间不多，小花心里很高兴，但没有说出来。
“今天真顺利，一路畅通。”翠花说道。表情也是很高兴。
小花心一沉，提了百倍精神，眼睛像扫描仪一样不放过路上的每一点情况。
车过宁陕。在宁陕服务区吃饭。这是一个大服务区，紧邻着秦岭一号隧道。
吃过饭，继续前行，卡车呼啸着驶入秦岭一号隧道。
过了宁陕，离西安就不远了。路上车不多，天黑前可以到达。
今天一天路上的车都不是很多，司机跑起来都很轻松。
十几个小时后，一辆从成都出发的大客车超速行驶，高速、正面撞向秦岭一号隧道口的挡墙。巨大的冲击力把大客车压成了不足两米厚的铁片。
车上有四十多人。
小花始终控制着车速。老司机可能违规，小花是新司机，不敢。
就是成了老司机，也一样遵章守纪。小花心里说。
何况身边还有一个翠花可以适时提醒自己。
下午五时，车终于抵达西安。
第11章 车过秦岭[2/2页]