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当被召回的车主高高兴兴退车并把全新qq提回家时，华集团的“漏水‘门”事件影响逐渐消散，公司股价也开始缓慢回升。!
汽车作为大规模量产工业品，带有一定瑕疵是客观存在，应运而生的召回制度是消灭瑕疵的补丁。
本来一件业界习以为常的质量召回事件，却差点引发山崩地裂般的后果，甚至几乎导致华集团面临倾覆的危险，这让韩皓不得不对整件事情经过进行复盘研判，总结其的经验教训。
第一是有效对飞地管理的问题。
犹如古代庞大统一的帝国，最终会因为地理‘交通偏远信息闭塞的原因，央逐渐失去对地方属地的管控而四分五裂。这次对江南厂的管理不到位，很大原因在于其距离总部偏远，为了追求产能没有及时跟集团接轨。
华夏qq一直处于热销，江南厂作为此车型主要生产基地，没能及时跟信息化改造，属于带病生产状态。这次“漏水‘门”，可以说既是意料之外又是情理之的事情。
进入互联社会，“世界是平的”说法足以颠覆以往的认知。因此，对于飞地的管理，通过信息实时传输可以抹平地理间的差距。好，华集团在澳洲对dsi变速器人员吸纳成立的工作室，通过互联得以跟总部研究院并轨。
今后，华集团所有的工厂，大到车间，小到一台运输车辆，都要纳入集团的信息化后台管理当。无论是生产车间的实时监控录像，还是运输车辆的gs轨迹，都要处于24小时监控之。
韩皓打算投资不下10亿元来对华集团的信息化工程进行升级改造，把整个公司打造成高科技和传统工业的结合体。
第二是缺乏发布权威声音的平台，尤其是具备一定影响力的媒体喉舌。
华集团发展太过迅速，可以说动了太多人的蛋糕，让许多主机厂心生警惕，趁其落难时补几脚。正是他们的集体发力，让华集团顿时陷入四面楚歌的困境。
当“漏水‘门”处于萌芽阶段时，各大媒体都受到其他势力影响态度暧昧，任由负面消息广为流传，没能让华集团的声音第一时间传播到公众耳，造成事态不断恶化严重影响了公司声誉。
熟悉国国情的人都知道，媒体是政fu的喉舌，无论是电视、广播还是报纸，都牢牢掌握在政fu手。没有国家的介入，‘私人不允许染指媒体。
当国宣布加入wto后，国际传媒大亨默多克一直想挤入国这个庞大的市场，结果却处处碰壁。
但现在伴随互联的兴起，作为新媒体的‘门户站，处于一种微妙的地位。
‘门户站属于互联新生事物发展过快，政fu监管跟不，背后并没有国有资本的介入。尽管要接受国政fu的监督审查，但控制权却掌握在‘私人股东手。
即使国家严控‘门户站，并不发给他们采访权，只允许转载国内传统媒体的新闻，但伴随民的增加，‘门户站已经开始取代报纸、广播和电视，成为许多人资讯的第一手来源。
这次“漏水‘门”事件后，韩皓综合考虑，打算在互联领域寻找自己的传声筒。
第三是妥善处理地方政fu关系。
近期发生的一连串事件，差点导致了华集团和地方政fu间双输的结局。虽然一直以来地方政fu没有履行当初承诺，但双方之间依旧是利益共同体，可以找到合适的契机解决问题。
韩皓承认自己在跟湘南省政fu间处于被动沟通状态，没有能积极主动表明态度去解决问题。
一是因为江南厂规模有限，他主要‘精力都放在新工厂基地的建设之。二是对潭湘市政fu失信的不满，让他并不愿意主动跟对方接触。
实际只要他把对江南厂扩大投资的消息放出来，相信地方政fu的态度会完全不一样。
如果不是潭湘市前任书记的霸道施政，不会引来如此多的全国媒体记者，让全国人民目光都集在这里。没有记者们的推‘波助澜，可能这次“漏水‘门”事件只是一次小规模的例行召回，不会引发任何‘波澜。
新任的潭湘市书记积极主动到访华集团，这让双方僵持的关系得以改善。在韩皓透‘露出要对江南厂增加投资扩产时，对方也表示会尽最大努力协调当初承诺的货运铁路线动工。
人在屋檐下，如果关系处理恰当，地方政fu将会成为另一股重要助力。这次“漏水‘门”事件，潭湘市政fu及时出手相助，韩皓乃至华集团算是欠了对方一个人情。
“以前的事情让它随风而去，我们更应该着眼未来，携手开启新的篇章。”
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第两百章 计划曝光[1/2页]