对于机甲方面的设计也是不怎么麻烦的，和太阳能汽车一样是采用机械升降太阳能面板以及太阳能聚光玻璃板的方式。但是这种机械式升降的方式只能是针对家庭版的机甲去采用，对于那些非家庭版本的机甲这样子的机械设计是不合适的。主要是这样的机械设计不怎么牢固，无非适应高强度的机甲活动，在机甲高强度的活动的时候很可能会把机甲的太阳能聚光部分给搞坏了，尤其是太阳能玻璃板这个部分更是容易毁坏，毕竟是玻璃的,硬度还是可以的，但是韧性这方面比较差劲，无法和那些钢等金属材料相提并论。
机甲的太阳能面板就像前面提到的是一个1米5x50厘米的一个太阳能面板，和太阳能汽车一样的是在这个1米5x50厘米的太阳能面板上的周围采用的是铜这种材质的材料，用来加固一下机甲的太阳能面板的形状，不让太阳能面板变形,同时也是把太阳能传输给导线,而这个导线会把太阳能变成的电能继续传输,传输到机甲的电池组中，这样子就实现了机甲的太阳能充电。机甲的太阳能面板和太阳能汽车的太阳能面板在材料上是一样的，都是用的单晶硅的这种材料制作的太阳能面板，这种材料的好处就是对太阳能光的利用率更高一些，而且这种单晶硅的寿命比多晶硅的寿命更加的长，对于本来就面积比较小的机甲的太阳能聚光板来说肯定是选择太阳能光转化率更高的单晶硅了，再说单晶硅和多晶硅在价格上的差别并不大，所以说选择单晶硅肯定是非常的合适的，选择多晶硅的原因主要还是因为太阳能的收集问题，能多一点算一点。
太阳能面板的制作材料选定了，太阳能面板的导电金属也选定了，那么接下来应该是太阳能玻璃板的设计了。和太阳能汽车一样，可以随意的在一个太阳能玻璃板上去设计凸透镜的个数以及凸透镜的曲率半径，只要是让太阳能玻璃板上的凸透镜的焦距保持在40厘米以内就可以，因为假如太阳能玻璃板上的凸透镜的焦距太大的话，就会导致太阳能玻璃板距离机甲的背部的距离太大，而太阳能玻璃板距离机甲的背部的距离越大，这个时候太阳能聚光的这个机械部分在重力的作用下就越容易发生故障，所以太阳能玻璃板的高度是必须控制住的,而且太阳能玻璃板距离机甲的背部的距离越小越小。太阳能玻璃板距离机甲的距离越小，自然机甲的稳定性也就越好了，机甲的稳定性越好，机甲就越不容易发生故障了，因此在太阳能玻璃板凸透镜的焦距选择上要慎重一点，尽量的选择和制作焦距比较小的凸透镜比较的好。而且太阳能玻璃板的设计上也要稍微的改进一下，太阳能的玻璃板把凸透镜之间的
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