据传顺丰在2004年营业额便达到了13亿元。
“别看它从不打广告，老板也名声不显，但真的论实力宅急送和申通这样民营货运公司还真的不一定干的过它！”
电话里东哥给了顺丰很高的评价。
因为李勋前世大部分注意力都放在互联网上，所以对顺丰的故事所知甚少，现在听到东哥的介绍也微微惊愕。
“顺丰在去年便完成了加盟制到直营制的转变，王威收权成功，将所有的加盟商都变成了地区经理！”
关于这一点同样让东哥深感佩服，仿佛遇到了知己。
“收权后，王威确定了顺丰高端快递的行业定位，为了追求更快的货运速度，他已经将目光转向了天空，开始打造货运专机！”
听到这李勋微微一笑：“速运这个想法很超前，货运飞机是快，但买飞机可不是一笔小数目，维护飞机，机组飞行员的工资就是很大一笔钱。”
听到顺丰的营业额后，本来李勋对入股顺丰这件事已经不抱希望，但如果王威想要垄断整个速运行业不投入个几亿美元根本掀不起什么水花。
全球第一的联邦快递拥有600架货运飞机，顺丰起码得用50~100架飞机才能让自己的速运快递遍布全国。
一架二手货运飞机凭着自身净重，卖废铁都能卖个300万。
单是航电设备、货运器械等有价值的部分就能卖出上千万元，最贵的还数飞机的几个发动机，真正要买一架货运飞机，300万连飞机壳都买不到。
目前747货运型号最低配置的售价约1.6亿美元！
王威志向不小，不过13亿的营业额明显撑不住这么大的梦想。
感叹完后，东哥颇为无奈的说道：“李总，我算是看出来了，这些货运公司的老板根本没打算和我谈，他们是想和……你谈。”
他并不是一点好消息都没有，王威愿意让出一定顺丰的股份给旺东，不过需要李勋这个幕后完成一笔交易。
“什么幕后交易？”
见小李财阀来了兴趣，东哥才说道：“王威想让你入股他还是空架子的顺丰空运航空公司！”
“空架子？这种好事哪轮得到他，哦，我花一大笔钱给他去买货运飞机，然后我入股顺丰母公司旺东还要给他一笔钱，我费这么大的劲，为啥不自己收购航运公司？”
“换股吧，不然没得谈。”
听此东哥急忙解释道：“老板其中有误会，他的确是想换股，不过换股的对象是你……”
李勋差不多明白了东哥的意思，王威看不上才进入电商赛道没多久的旺东，他更是想从李勋手中取得一笔投资，旺东也能完成入股顺丰的目的。
“如果您愿意投资5亿美元给顺丰空运，他愿意让出30%的股份给旺东！”
5亿美元换顺丰20%的股份值吗？
顺丰上市当天股价50块每股，市值更是突破了2000亿大关，王威直接摇身一变成快递行业首富。
即使李勋的占股未来会被稀释上不少
第134章 货运飞机，一亿美元也不够用[1/2页]